Comment Acheter un Vélo


Donc vous voulez acheter un vélo de triathlon…

Sur un budget d’environ 1000€, nous vous conseillons de dépenser entre 700€ et 800€ pour le vélo, et de garder le reste pour investir dans des roues toutes neuves. La plupart des vélos vendus par des particuliers n’incluent que des roues standards qui sont assez lourdes, donc vous pourriez faire votre achat en 2 étapes : le vélo d’occasion, et des roues neuves.

Concernant le vélo, le plus important est de savoir à quoi vous souhaitez l’utiliser. Si c’est exclusivement pour faire du triathlon, alors vous l’utiliserez surtout pour des courses sont de 40-90 km sur des routes relativement plates, donc vous pourriez jeter votre dévolu sur un vélo spécialement fait pour ça.

En revanche, si vous voulez un vélo plus polyvalent, alors il faut élargir un peu vos horizons !

Les questions à poser quand vous vous renseignez :

– quelle est la taille du cadre? En partant du centre du pédalier (au niveau de l’attache de la pédale), on propose soit la distance jusqu’au tube de la selle, soit la distance jusqu’au point théorique où le tube du haut rencontrerait la selle

– quelles roues sont vendues avec le vélo? Parfois les gens prennent une photo de leur vélo avec de très bonnes roues, mais le vendent avec des roues standards… A vérifier AVANT l’achat !

– concernant le plateau de vitesse avant : souvent ils ont 1 ou 2 plateau –  nous vous déconseillons d’acheter un triple plateau. Un mono-plateau va en général nécessiter d’acheter 2 chaines de 50 et 34 dents. Pour un plateau double, il faut des chaines soit de 53/39 ou 52/39 dents. L’avantage d’un double plateau est que vous pouvez optimiser votre vitesse de rotation à haute vitesse (=mieux pour les distances courtes), l’avantage d’un mono-plateau est que c’est plus pratique pour le vélo en montagne (=et mieux pour les genoux un peu fragiles, les moins jeunes d’entre nous et les cyclistes qui aiment monter des côtes)

– quelle cassette est sur le vélo? 9, 10 ou 11 vitesses? Quelle est la portée – par exemple 11-27, or 12-25, or…? Il peut être nécessaire d’avoir une portée supérieure à 27 si vous souhaitez faire du vélo en montagne, et une nouvelle cassette coûte en générale plus de 90€. Cherchez en priorité des cassettes à 10 ou 11 vitesses, celles à 8 ou 9 étant plutôt obsolètes.

– quelle est la marque et le type de : dérailleurs avant, changement de vitesses, dérailleur arrière, des freins, … ? shifters, front derailleur, rear derailleur, crankset, and the brakes? VousYou could get something like “105 thoughout” or “105 shifters, FSA crankset, 105 front derailleur, Ultegra rear derailleur, and non-name brakes”. En général, c’est mieux si tout est de la même marque, et votre choix devrait plutôt se porter sur du matériel dont le niveau est à plus de 105. 2 choses à noter : les freins sans marque ou de marque peu connues sont en général moins bons que les Shimano 105 ou les Campagnolo Athena. Et si vous souhaitez faire du vélo en montagne, alors il est important d’avoir des freins performants ! Les changements de vitesse : vous verrez des annonces pour des vélos où le câble de vitesse sort sur le côté de la manette, comme celui-ci. C’est le signe que le vélo a déjà quelques années derrière lui ou qu’il est assez bas de gamme (Shimano Sora). Si ça vous intéresse, Roger pourra vous dire précisément pourquoi ce système a été arrêté et remplacé par les Shimano 105.

– quelle a été la maintenance sur le vélo? est-ce que la chaine a été remplacée, est-ce que le pédalier a été graissé, les câbles de freins et de vitesses remplacés, ou les disques de freins ?